正在等验的时间，从义乌来的谭师傅告诉记者，他平均每个月从浙江往返郑州五、六次，此次是他这个月来郑州的第四次。义乌有本人的中欧班列，距离杭州或上海也更近，为什么要花十多个小时把货色拉到郑州来发运呢？采访期间，我们碰到了这批货的货从王敬伟。河南远厦商贸无限公司担任人 王敬伟：国内运输成本占整个物流成本是很小的，好比义乌到上海是0。5元每公斤，义乌到郑州是0。55元每公斤，占1%都不到，所以对我们来说，选择郑州仍是上海都是一样的，国际运输时效才是我们最关心的。王敬伟正在义乌处置跨境电商行业9年时间，这几年，公司出口营业不竭增加，考虑到郑州立体交通运输收集和稠密的国际货运航路，高度契合公司营业成长需求，除了仓储仍设正在义乌，他将公司运营全体搬到了郑州。河南远厦商贸无限公司担任人 王敬伟：郑州航班的密度很是高，开通曲飞的航路也比力多，我们一车货拉过来可能（发往）十几、我们会按照国度去分拣到分歧的曲飞线，正在其他城市可能需要期待或者曲达。跨境电商出口模式次要涉及跨境曲发和海外仓备货两种模式。王敬伟公司80%的出口营业都曲直发模式，也就是间接到消费者手中，这就意味着国际物流时效成为最环节的要素。河南远厦商贸无限公司担任人 王敬伟：根基上要求到客户手里边要正在15天以内，最好是10天，客户的退款、包罗差评，对店肆的影响风险就会增大。这家国际物流公司的空运担任人告诉记者，现在，他们曾经累计运转航路倍。除了出名的头部跨境电商企业，合做的小型跨境电商企业也达到了1500多家。河南中大门国际货运无限公司空运总监 柳震：从国内工场提货，到整个航班正在境外港口落地，我们全体的时效是能够节制正在72小时之内，完全合适高效运转的时效要求。河南远厦商贸无限公司担任人 王敬伟：每周3到4班的频次是比力合适我们现正在的物流要求，它的这种密度对我们时效是有的。进一步优化时效和降低成本，郑州港口部分还针对跨境电商成立专班，奉行“外贸”一件事窗口扶植，一系列支撑政策落地，吸引了越来越多的跨境电商企业正在本地纷纷结构。郑州航空港经济分析尝试区港口办理局局长 郭利超：本年1到2月，出口单量和货值同比均实现了翻番，这得益于郑州机场“货运优先”的成长定位，我们具备110万吨（每）年货运吞吐的能力，保障了跨境电商快进快出的需求。